Link Download Semua Versi Ubuntu 13 04

Ubuntu 13.04 Raring Ringtail sudah dirilis 25 April lalu. Ingin segera menggunakannya? Kalau iya, kan tinggal download dan install to? Hehe…. Biasanya yang jadi semacam ‘kerumitan’ ketika akan download Ubuntu versi terbaru adalah menentukan edisi atau versi yang mana, mengingat Ubuntu memiliki lumayan banyak varian. Meski intinya adalah Ubuntu, tetapi ada banyak pilihan varian versi. Bingung? Buat yang baru kenal Ubuntu mungkin iya. Tapi bagi fans Ubuntu, ini normal dan biasa.

Nah, supaya tidak bingung mencari-cari link download Ubuntu 13.04 yang anda mau, ini ada link semua variannya. Link-link download ini saya copy dari HTG.

Nanti, ketika kamu masuk ke halaman download, pastikan kamu memilih versi yang tepat sesuai dengan PC atau laptopmu. Untuk yang versi 32 bit atau yang 64 bit.

Tautan untuk downloadnya sendiri bisa berada di tengah, atas, atau bawah halaman. Beberapa memang agak tersembunyi, tapi buat yang biasa download pasti sudah bisa menebak, bagian mana yang harus di klik.

Saya sendiri belum sempat mencoba Ubuntu 13.04 Raring Ringtail ini. Semoga malam ini atau besok download-nya kelar, hehe… Kuota sudah tipis nie….

Segera setelah berhasil install, akan saya tuliskan posting tentang Ubuntu versi terakhir ini dech…,

List of Direct Download Pages:
Ubuntu
Kubuntu
Xubuntu
Lubuntu
Ubuntu-GNOME
Ubuntu Kylin
Ubuntu Server

More Direct Download Pages for More Editions:
Edubuntu
Ubuntu Studio

Buat yang sudah download dan install Ubuntu 13.04 Raring Ringtail, mohon sharing-nya dunk…. Bagus atau tidak? Dibandingkan dengan versi-versi sebelumnya bagaimana? Bagaimana dengan Unity? Layak diteruskan atau sebaiknya dihilangkan dan pakai KDE saja?

Read more ►

Merawat yamaha vixion 2011

yamaha vixion 2011 - Merawat Motor yamaha vixion 2011 Sebenarnya kalau motor ingin tetap prima, sebaiknya servis dan ganti oli secara teratur dan sesuai dengan manual book. dan Jangan Takut Untuk memacu Motor karena Sebenarnya jika perawatan servis dan ganti oli teratur kenapa mesti takut dipacu. Intinya yang penting motor itu mendapat perawatan yang baik dalam arti sesuai rekomendasi pabrikan.

 

MODIF VIXION DENGAN VELG JARI 

Harga Motor Yamaha V-Ixion Per november tahun 2011 

Modifikasi Honda Mega Pro dan Yamaha Vixion sama-sama Sporty

Berikut Untuk Merawat yamaha vixion ..?

1. Cek battery / accu.
Agar sistem elektrik bekerja baik, battery yang baik adalah syarat utama. Cek ketinggian airnya, tegangannya dan sambungan-sambungan kabelnya. Pastikan semua dalam kondisi baik.


2. Tes putaran langsam / idle
Setelah motor dinyalakan, biarkan tanpa tarik gas. Putaran mesin saat langsam stel di 1400~1600 rpm. Jangan terlalu rendah, karena akan berpengaruh pada sistem sirkulasi oli mesin dan jangan pula terlalu tinggi.

3. Rem depan
Untuk rem cakram, periksa oli rem yang terdapat di reservoir, jangan sampai berada dibawah lower level. Stel jarak main (free play) tuas / pedal rem agar bener-bener pas. Perhatikan juga ketebalan kampas remnya.

4. Jari-jari
Jari-jari sangat berpengaruh pada kestabilan saat jalan. Jika banyak yang kendor, ban akan terasa oleng. Cara melakukan tes dengan memukul perlahan jari-jari dengan menggunakan obeng. Jika suara terdengar sember (tek-tek) berarti kendor. Kekencangan yang baik ditandai suara yang jernih (ting-ting). Jari-jari yang kendor harus dikencangkan agar lingkar velg / rim benar-benar bagus.

5. Handel gas
Handel gas harus diberi oli/gemuk agar putarannya lancar sehingga waktu menarik gas lebih ringan.

6. Rem belakang
Proses ceknya sama dengan rem depan.

7. Tekanan ban
Pada dasarnya, karet ban dalam berpori-pori halus sehingga tekanan ban akan berkurang setelah pemakaian. Jadi pastikan tekanan ban standard ( depan 2 kgf/cm2, belakang 2.25 kgf/cm2). Ban yang kempes akan tersa tidak stabil sedangkan bila ban terlalu keras, peredaman shock absorber juga tidak optimal sehingga tidak nyaman dikendarai.

8. Lampu dan sinyal
Ini adalah fungsi yang sangat penting bagi keselamatan. Pastikan semua lampu dan sinyal bekerja dengan baik. Perhatikan juga indikator pada speedometer seperti fuel meter, indikator oli samping juga sinyal belok.

9. Shock breaker depan
Shock breaker depan menyerap getaran yang diterima roda depan. Dengan shock breaker yang bagus, kemudi akan terasa lembut dan tidak melelahkan.

10. Baut-baut
Luangkan waktu untuk melihat-lihat lebih dekat keseluruh bagian motor anda dan cek apakah ada baut yang kendor.

11. Kemudi
Periksalahlah kelurusan kemudi juga kekencangannya.

12. Rantai
Kekencangan rantai harus distel. Bebas geraknya diatur sebesar 1~2 cm.

13. Aliran oli
Oli berfungsi untuk mendinginkan, melumasi, menjadi bantalan bagi komponen-komponen dalam mesin. Jika tidak tersirkulasi dengan baik, resikonya bisa overheat, keausan prematur, yang akan merusak mesin. Untuk memeriksanya, buka tutup klep (valve) di head cylinder, kemudian di-kick starter. Jika oli terlihat memercik berati oli mengalir

14. Busi
Cek kerenggangan busi serta ketebalan electrode nya dan bersihkan dari kerak-kerak yang menempel.

15. Karburator
Bersihkan dan stel karburator agar performa mesin maksimal

16. Setelan klep (valve clearance)
Klep mengatur masuknya bahan bakar ke dalam ruang bakar dan mengatur pembuangan gas sisa pembakarannya. Jika setelan klep terlalu rapat, saat memuai bisa terjadi kebocoron kompresi namun jika terlalu renggang akan berisik dan bukaannya juga tidak maksimal.

17. Shock absorber belakang
Bagus tidaknya kerja shock absorber sangat berpengaruh pada kenyamanan berkendara, jadi periksalah apakah shock absorber anda masih nyaman dipakai, ada kebocoran oli atau tidak.

18. Filter udara
Filter udara harus dibersihkan dari kotoran agar udara yang bersih yang tercampur dengan bahan bakar dan juga alirannya akan lancar.

19. Oli mesin
Kapan anda terakhir kali ganti oli mesin? Untuk motor empat tak disarankan mengganti oli mesin setiap 2000 km agar mesin mendapatkan pelumasan optimal

20. Test ride
Ini langkah terakhirnya yaitu dengan test jalan. Sebaiknya jangan hanya berputar dihalaman yang sempit, usahakan agar kita mendapatkan feeling yang bagus di setiap level kecepatan, akselerasi yang mantap dan kenyamanannya optimal.


Sedikit mengenai rasio campuran bahan bakar

Untuk mengetahui apakah campuran bahan bakar yang masuk ke dalam ruang bakar mempunyai ratio yang tepat kita bisa melihat kondisi motor di bagian ruang bakar dan performa saat dinyalakan.
Campuran yang terlalu kurus/miskin, bisa ditandai dengan kondisi sbb:
* Electrode pada busi berwarna putih
* Stasioner / langsam tidak stabil
* Mesin terasa cepat panas
* Mesin sulit distart
* Ngelitik / detonasi
Campuran yang terlalu gemuk/kaya bisa ditandai dengan kondisi sbb:
* Electrode busi berwarna hitam dan basah
* Knalpot berasap hitam
* Bahan bakar sangat boros
* Putaran mesin tidak stabil
* Banyak deposit karbon di dalam ruang bakar
* Mesin sulit distart
Campuran yang tepat akan menghasilkan pembakaran yang sempurna sehingga busi berwarna coklat keabu-abuan dan kering, deposit karbon tidak banyak terbentuk, putaran mesin stabil dan mesin mudah distart.
Untuk mendapatkan ratio yang tepat, karburator disetting agar aliran udara yang masuk sesuai dengan bahan bakar yang dikabutkan. Secara teoritis, untuk membakar bensin secara sempurna, ratio udara banding bahan bakar yang tepat adalah 15:1. Namun mesin memerlukan kondisi campuran yang berbeda bergantung pada kondisi kerja, contohnya sbb:
Start mesin dingin 2~3 : 1 (choke dioperasikan)
Start mesin yang sudah panas 7~8 : 1
Stasioner/langsam 8~10 : 1
Kecepatan rendah 10~12 : 1
Kecepatan menengah 15~17 : 1
Kecepatan tinggi / beban berat 12~13 : 1
Secara umum, peruntukan ratio yang baik sbb:
12~13 : 1 Adalah ratio yang menghasilkan tenaga yang paling besar / maksimum
15 : 1 Adalah ratio yang memungkinkan pembakaran bensin secara sempurna
16~17 : 1 Adalah ratio untuk pemakaian bensin yang paling irit
Demikian sekilas tentang ratio campuran bahan bakar, semoga memberikan sedikit gambaran bagi yang awam tentang masalah ini.

Membaca kode ban

Pada ban sepeda motor terdapat kode yang berupa angka atau huruf misalnya 4.60-H-18 4PR atau 130/90-16 67H. Informasi apa yang bisa kita dapat dari kode tersebut? Dibawah ini kita bahas sebagian diantaranya.
Ada dua macam kode ban yang biasa digunakan yaitu kode Imperial dan Metric.
Contoh kode Imperial
4.60-H-18 4PR
• 4.60 menyatakan lebar ban ( dalam satuan inchi )
• H menunjukkan batas kecepatan pemakaian (untuk scooter max 100 km/jam)
N max 140 km/jam
S max 180 km/jam
H max 210 km/jam
V max 250 km/jam
• 18 menunjukkan diameter velg / rim ( dalam satuan inchi )
• 4PR menunjukkan kekuatan ban yang didasarkan pada kekuatan serat kain ban/ ply rating
4PR berarti penggunaan lapisan kain dari bahan nilon didalam carcass berindikasi kekuatan setara dengan 4 lapisan kain ban.
Untuk kode Imperial, aspect ratio (perbandingan tinggi ban terhadap lebar ban) didasarkan pada nilai 100 % (tinggi ban sama dengan lebar ban).

Contoh kode Metric
130/90-16 67H
• 130 menunjukkan lebar ban (dalam satuan mili meter)
• 90 menunjukkan perbandingan tinggi ban terhadap lebarnya.
90 berarti perbandingan tinggi ban 90 % dari lebarnya. Jika lebar 130 mm, maka tinggi ban 90 % x 130 mm = 117 mm. Aspect ratio yang kecil akan meningkatkan stabilitas dan handling kendaraan.
• 16 menunjukkan diameter velg / rim (dalam satuan inchi)
• 67 menunjukkan beban maximum yang diperbolehkan (load index / LI). LI 67 berarti beban maksimum yang dapat ditanggung sebesar 307 kg.
• H menunjukkan batas kecepatan pemakaian (sama seperti pada contoh diatas)
Jadi ketika kita akan membeli ban dengan merk yang berbeda perhatikan kodenya, dan periksa apakah sama spesifikasinya dengan ban yang sebelumnya kita gunakan.

Merawat ban

Untuk mendapatkan kinerja maksimal, ban harus dirawat dengan baik. Berikut panduannya.

1. Gunakan tipe ban yang tepat sesuai dengan kondisi penggunaan, kapasitas pembebanan dan kecepatannya.

2. Tekanan ban harus dijaga sesuai spesifikasi pada masing-masing penggunaan. Walaupun hal ini sangat penting dan mudah untuk dilakukan, namun banyak pengguna motor yang tidak memperhatikan.

3. Kadang terjadi penurunan tekanan yang disebabkanh oleh pentil dan tutup pentil yang tidak terpasang dengan baik atau sudah aus. Usahakan selalu memasang pentil dalam kondisi bersih dari debu dan tutup dengan tutup pentil yang sesuai..Tutup pentil akan mencegah masuknya kotoran dan juga berfungsi sebagai penyekat tambahan.

4. Jika anda memakai ban tubeless (tanpa ban dalam), usahakan saat mengganti ban dengan yang baru, ganti juga pentilnya karena pada pentil terdapat O ring yang terbuat dari karet yang akan berubah sifat kekerasan dan elastisitasnya seiring dengan waktu. O ring yang sudah mengeras biasa saka retak sehingga mengakibatkan kebocoran.

5. Jika anda menggunakan rim/velg biasa dengan jari-jari, pastikan karet pelindung rim dalam kondisi bagus. Karet pelindung rim adalah karet yang berfungsi melapisi bagian dalam rim yang terdapat tonjolan kepala jari-jari sehiingga menjaga ban dalam agar tidak rusak karena tonjolan tsb.

6. Ban yang aus akan berkurang kemampuannya baik dalam ketahanan maupun fungsi traksinya. Sebaiknya ban diganti jika kembang ban sudah tinggal sedalam 0.8 mm. Jangan menunggu ban benar-benar gundul.

7. Disarankan saat mengganti ban luar, ban dalam juga diganti bersamaan. Ban dalam yang sudah lama dipakai, walaupun belum pernah bocor, sudah meregang dan jika dimasukkan ke dalam ban luar yang baru bisa saja tidak pas sehingga tidak berfungsi optimal. Ban dalam juga disarankan untuk diganti jika sudah terlalu banyak tambalan.

8. Stel kembali kelurusan roda setiap kali roda belakang dilepas agar ban tidak mengalami keausan yang tidak merata.

9. Berkendaralah dengan baik. Terlalu sering berakselerasi dan juga sering melakukan pengereman mendadak memperberat kerja ban sehingga akan mengurangi umur pakai ban.

10. Kalau anda mempunyai ban yang tidak akan langsung dipakai, simpanlah dalam tempat yang dingin dan gelap. Sinar matahari dan panas akan mempercepat degradasi kualitas karetnya.
Dengan sedikit perhatian lebih, diharapkan didapat manfaat yang optimal pada motor kita.

updated:8 Apr 2005
Tekanan Angin Ban

Tekanan angin ban perlu untuk selalu dijaga. Coba kita rasakan kalau kita sedang mengendarai sepeda motor dengan ban yang sedikit kempes. Sepeda motor kadang-kadang akan terasa oleng, tidak stabil. Namun jika tekanan ban terlalu besar, efek peredaman kejut menjadi berkurang, sepeda motor menjadi tidak nyaman dikendarai. Tekanan angin yang tidak tepat juga akan mengakibatkan keausan ban yang tidak merata.
Perlu diketahui bahwa secara sifat alami material, ban sepeda motor mempunyai pori-pori yang sangat halus yang memungkinkan udara menerobos keluar mengakibatkan berkurangnya tekanan angin. Untuk ban yang terbuat dari natural rubber, penurunan tekanan ban kira-kira 0.2~0.3 kgf/cm2 dalam waktu seminggu sedangkan ban yang terbuat dari butyl rubber, penurunan lebih lambat yaitu 0.2~0.3 kgf/cm2 dalam waktu sebulan.
Pada umumnya ban terbuat dari natural rubber jadi periksalah tekanan angin secara rutin seminggu sekali untuk memastikan masih sesuai, jika sudah berkurang pompalah kembali.
Tekanan angin standard sebesar:
• Ban Depan 2,00 kgf/cm2
• Ban Belakang 2,25 kgf/cm2

updated:8 Nov 2004
Perawatan Rem Type Cakram

Rem type cakram menggunakan system hidrolik sebagai media penyalur tekanan. Berbeda dengan rem tipe tromol yang menggunakan kabel rem.
Ada dua bagian utama yaitu master cylinder dan calliper. Keduanya terhubung melalui pipa/hose.
Master cylinder adalah bagian yang berhubungan dengan tuas rem atau pedal rem. Pada master cylinder terdapat penampung minyak rem.
Calliper adalah bagian yang menjepit disc / piringan. Didalamnya terdapat piston yang bergerak berdasarkan tekanan hidrolik dari master cylinder.
Jika kita menekan tuas rem, minyak rem akan tertekan dan melalui pipa rem (brake hose) tekanan akan diteruskan ke piston didalam calliper. Tekanan ini menyebabkan piston bergerak terdorong keluar dan menekan brake pad. Brake pad akan menjepit disc/cakram sehingga menghasilkan efek pengereman.
Minyak rem lama-lama akan berkurang. Pada penampung minyak rem di master cylinder, biasanya terdapat tanda yang dapat dijadikan patokan volume minyak rem. Periksalah dan jika dirasa sudah mendekati batas minimal, pastikan agar pada saat service berkala dilakukan penambahan isi minyak rem oleh mekanik.
Minyak rem mengandung bahan yang dapat melarutkan cat dan membuat material plastik menjadi rapuh. Jika anda mengisikannya sendiri, jangan sampai ada tetesan yang tumpah di bagian sepeda motor karena akan merusak cat. Jika kena bagian plastik, maka bagian tsb akan mudah pecah/retak. Jika tanpa sengaja ada tumpahan yang mengenai bagian sepeda motor, langsung dilap secepatnya dengan lap kering sampai bersih.

updated:26 Oct 2004
Perawatan Battery/accu

Sepeda motor umumnya dilengkapi dengan electric starter sehingga tidak perlu menggunakan kick crank atau pedal starter yang memerlukan injakan kaki. Namun jika baterry/accu tidak bekerja dengan baik, electric starter juga tidak bisa bekerja. Hal ini tentu akan sedikit mengganggu.
Kinerja battery/accu sangat dipengaruhi oleh kondisi perlakuan saat pemakaian di unit sepeda motor, jadi perawatan selama pemakaian harus diperhatikan agar didapat hasil yang optimal. Sangat dianjurkan kepada pemakai sepeda motor untuk melakukan pengecekan ketinggian cairan aki setiap bulan agar jangan sampai ketinggian cairan aki dibawah batas minimal (lower level). Cell battery/accu akan cepat rusak jika tidak terendam cairan aki. Tambahkan air aki/ air destilasi (aqua destilata) jika ketinggian cairan aki sudah mendekati batas bawah namun jangan sampai melebihi batas atas (upper level).
Perlu diperhatikan saat pemasangan kembali battery/accu agar selang pernapasannya tidak terjepit.

Perawatan rantai

Rantai adalah komponen vital dalam meneruskan daya mesin ke roda. Dibutuhkan pemakaian yang baik agar rantai awet.

Salah satu cara pemakaian yang baik adalah dengan selalu memastikan roda belakang benar-benar tepat pada simetrinya. Dengan mengatur mur penyetel, pastikan bahwa ukuran dudukan penyetel rantai sebelah kiri dan kanan telah sesuai dan mempunyai skala yang sama pada lengan ayun (swing arm). Bila tidak tepat akan dipengaruhi keausan rantai karena gesekan sisi rantai dengan sproketnya.

Rantai juga harus selalu dilumasi. Untuk melumasi rantai lakukan sebagai berikut :
Bersihkan dengan oli deterjen dengan memakai sikat kemudian teteskan oli secukupnya. Tidak perlu terlalu banyak karena akan mempermudah menempelnya kotoran. Untuk tipe rantai yang memakai o-ring (sealed tipe), didalam rantai sudah terdapat grease sehingga tidak perlu sering dilumasi. Dan untuk membersihkannya tidak boleh menggunakan bensin atau cairan lain yang merusak karet karena akan merusak o-ring. Rusaknya o-ring akan membuat grease yang ada didalam terbuang keluar dan pelumasan akan berkurang.
Seiring dengan pemakaian, rantai mungkin akan bertambah panjang sehingga harus diperiksa secara rutin. Caranya sebagai berikut:
• Pasang di standar tengah pada posisi gigi netral
• Ukur freeplay (ketegangan rantai) usahakan pada 1 ~ 2 cm
• Cobalah memutar roda belakang dan perhatikan lekukan rantai pada sproket. Jika ada yang kaku dan tidak melekuk dengan tepat, berarti pada posisi tersebut sudah tidak terlumasi dengan baik. Bersihkan dahulu kemudian lumasilah dengan menggunakan oli. Bila setelah dibersihkan dan diberi oli, rantai tetap kaku untuk digerakkan, atau bila telah aus secara berlebiha, pertimbangkan untuk mengganti dengan yang baru
• Periksalah keausan sproket. Bila giginya telah aus harus diganti. Untuk melepaskan, buka dulu washer pengunci dengan obeng baru lepaskan murnya. Penggantian sproket sebaiknya satu set dengan rantai dan sproket pasangannya


Penggunaan Minyak Pelumas / Oli

Minyak pelumas atau lebih sering disebut oli berfungsi sebagai anti gesek, bantalan, penyekat, pendingin dan lain-lain tergantung pada komponen yang dilumasi. Oleh karena itu, jika kualitas minyak pelumas yang digunakan tidak baik atau tidak sesuai dengan spesifikasi yang disarankan, maka dapat menyebabkan penurunan kinerja mesin karena komponen-komponen yang bergerak tidak mendapatkan perlindungan yang optimal. Minyak pelumas biasanya diklasifikasi dalam dua standard yaitu SAE dan API Service. Pastikan minyak pelumas yang digunakan sesuai dengan spesifikasi yang ditentukan di buku manual.
• Minyak pelumas untuk mesin dua langkah
Untuk mesin dua langkah, minyak pelumas yang digunakan ada dua macam yaitu:
1. Oli transmisi atau biasa di sebut oli mesin
Oli transmisi / mesin adalah oli yang dimasukkan dalam crank case, digunakan untuk melumasi bagian dalam mesin terutama bagian transmisi misalkan untuk melumasi kopling dan gigi transmisi. Biasanya menggunakan spesifikasi SAE 20W 40/50 API Service SE atau SF.
2. Oli mesin atau lebih sering disebut oli samping (oli 2T)
Oli samping adalah oli yang dicampur dengan bahan bakar di karburator dan digunakan untuk melumasi ruang bakar dan ruang kompresi, misalkan piston dan dinding cylinder sehingga sebagian oli ini akan ikut terbakar. Oli yang tidak bagus akan menghasilkan kerak pada busi, cylinder head dan kepala piston juga di knalpot yang akan menurunkan kinerja mesin.
• Minyak pelumas untuk mesin empat langkah
Untuk mesin empat langkah, oli yang digunakan sama dengan oli transmisi pada mesin dua langkah. Namun oli ini disalurkan ke seluruh bagian mesin melalui mekanisme pompa oli.

Carburettor over flow

Mungkin motor anda pernah mengalami kondisi dimana bensin menetes dari selang buang di karburator, itulah yang disebut karburator overflow/banjir. Ada beberapa penyebab timbulnya masalah ini. Umumnya berasal dari komponen didalam karburator atau namun bisa juga dari fuel cock (keran yang berada dibawah tangki bahan bakar)
Langkah pertama, periksa apakah screw untuk menutup pipa overflow karburator sudah terpasang dengan kencang. Jika sudah, periksalah ketinggian pelampung dan jarum pelampung. Bila pelampung terlalu tinggi, maka bahan bakar yang mengalir ke karburator akan melebihi tinggi saluran pipa overflow, sehingga bahan bakar luber keluar. Namun bisa juga bila jarum pelampung sudah aus atau baret atau terganjal kotoran maka jarum tsb tidak akan dapat menutup dengan sempurna, bahan bakar tetap mengalir sehingga luber keluar.
Potensi masalah yang lain adalah kebocoran di fuel cock. Fuel cock selain berfungsi sebagai keran juga sebagai saringan bahan bakar.
Ada dua tipe fuel cock:
Standard
yaitu yang terdapat tuas untuk membuka atau menutup saluran (posisi ON, OFF dan RES) secara manual contohnya pada motor RX King dan Scorpio
Vacuum
yaitu tipe yang memanfaatkan tekanan vacuum dari lubang isap (intake manifold) sebagai tenaga pembuka mekanisme keran sehingga buka tutupnya berlangsung secara otomatis contohnya pada F1Z R, Jupiter dan Vega R. Dicirikan dengan adanya dua pipa keluaran, satu ke karburator sebagai saluran bahan bakar, satu lagi ke lubang isap (intake manifold) sebagai pipa vacuum.

Jika bahan bakar yang kita masukkan banyak mengandung kotoran, maka lama-lama akan menyebabkan gangguan kerja di fuel cock. Cobalah untuk membongkar dan membersihkan komponen ini dan bila memungkinkan sekalian menguras dan membersihkan tangki bahan bakar. Bersihkan diapraghma yang ada didalam fuel cock secara perlahan, jangan sampai rusak.
Ingat agar selalu berhati-hati ketika anda harus berkerja dekat dengan bahan bakar agar terhindar dari bahaya. Selamat mencoba!!!

Kebiasaan-Kebiasaan yang Kurang Tepat dalam Menggunakan Sepeda Motor

Ada beberapa kebiasaan atau pemahaman yang banyak beredar di masyarakat namun sebenarnya tidak tepat bahkan salah kaprah. Kita akan bahas beberapa diantaranya.
1. Menyetel putaran langsam / stasioner mesin yang sangat rendah
Banyak pengguna motor yang ingin suara mesin sehalus mungkin saat stasioner menyetel putaran pada putaran yang terlalu rendah. Sebenarnya, setting putaran yang ditetapkan dimanual yaitu 1400 ~ 1600 rpm adalah setting yang paling pas. Karena pada putaran ini semua fungsi pelumasan sudah bekerja dengan sempurna. Jika putaran terlalu rendah, pompa oli belum bekerja dengan optimal sehingga pelumasan tidak bagus akibatnya bisa merusak komponen-komponen didalam mesin.

2. Menambah cairan aki dengan accuzuur
Jangan gunakan accuzuur / asam sulfat (H2SO4) untuk menambah cairan aki. Cukup gunakan air murni / destilasi yang bebas mineral karena berkurangnya cairan diakibatkan penguapan kandungan airnya sedangkan asamnya masih tetap. Jika digunakan accuzuur, maka tinggkat keasaman menjadi terlalu tinggi yang mengakibatkan kerusakan pada pelat positif dan negatif (pasta pada pelat larut, menjadikan hubung singkat).

3. Menghubungsingkatkan kabel waktu mengetes kerja battery
Jika system listrik pada sepeda motor tidak bekerja, salah satu point yang utama adalah kondisi battery. Mungkin banyak yang melakukan jalan pintas mengecek battery dengan menghubungsingkatkan antar terminalnya, jika keluar api berarti battery masih baik. Hal ini sangat tidak dianjurkan, karena percikan api yang keluar saat terminal dihubungsingkatkan dapat menyebabkan bahaya kebakaran. Ingat bahwa kita bekerja didekat tangki bensin dimana bahan bakar mudah menguap.

4. Mengisi oli mesin lebih dari ukuran yang direkomendasikan
Kadang orang beranggapan bahwa dengan menambah isi oli mesin maka pelumasan akan lebih baik. Volume yang direkomendasikan oleh pabrik sudah diuji dengan teliti sehingga akan berfungsi optimal dan ekonomis. Jika oli mesin terlalu banyak, putaran mesin akan terasa berat dan menimbulkan dampak lain seperti borosnya bahan bakar, kurangnya akselerasi dll.

5. Melepaskan saringan knalpot
Knalpot standard sudah dirancang sedemikian rupa agar performance mesin optimal. Dengan begitu, perubahan pada knlapot belum tentu memberikan hasil positif. Selain itu, jika saringan dilepas, suara knalpot akan memekakkan telinga sehingga mengganggu lingkungan sekitar. Dampak lain yang merugikan adalah campuran bahan bakar akan mudah terlepas keluar mesin sehingga mesin mudah panas , dan dapat menyebabkan piston mengalami kecacatan (baret) atau macet

6. Menggunakan elektrik starter terlalu lama atau malah tidak digunakan sama sekali
Saat mesin susah untuk dihidupkan dengan electric starter, janganlah dipaksakan untuk terus menggunakannya. Electric starter menggunakan arus yang sangat besar dari aki. Penarikan arus yang sangat besar ini, jika berlangsung terus dalam selang waktu yang pendek dapat mengurangi umur aki. Tekan tombol starter electric paling lama 5 detik kemudian istirahatkan 5 detik baru ulangi lagi. Jika sudah berkali-kali tidak mau hidup, cobalah gunakanlah kick starter.
Namun jangan pula anti terhadap penggunaan electric starter karena takut battery cepat rusak. Electric starter dirancang untuk kenyamanan dalam pengunaan sepeda motor, gunakanlah secara wajar.

7. Memanaskan mesin terlalu lama
Memanaskan mesin pada saat mesin dingin sangat baik bagi mesin karena akan meratakan sirkulasi pelumas. Namun jika terlalu lama akan berdampak negatif karena saat dipanaskan dalam kondisi berhenti, pendinginan mesin tidak optimal. Ingat bahwa pendinginan mesin didapat melalui mekanisme aliran udara saat motor bergerak. Mesin cukup dipanaskan 2~3 menit saja pada kondisi langsam.

8. Service disembarang bengkel
Saat service kendaraan, biasakan untuk melakukannya di bengkel resmi. Pertama, bengkel resmi mempekerjakan mekanik yang sudah ditraining. Kedua, bengkel resmi menggunakan peralatan dan standar pengerjaan yang sudah baku. Ketiga garansi unit baru mensyaratkan pengguna untuk selalu melakukan service di bengkel resmi. Garansi akan batal jika anda service di bengkel sembarang.
Itu beberapa kebiasaan yang mungkin masih banyak dilakukan oleh pengguna sepeda motor. Jika kita masih punya kebiasaan yang kurang pas, selayaknya kita alihkan ke kebiasaan yang tepat agar didapat manfaat yang optimal.


Memperbaiki klakson (horn) yang tidak berbunyi atau bersuara sember


Kadang-kadang kita mendapati bunyi klakson kita tidak lagi nyaring / sember bahkan lama-lama menjadi tidak berbunyi. Ada kemungkinan untuk diperbaiki jika sumber kerusakannya adalah berubahnya setting screw frequency.
Dengan mengembalikan settingnya ke posisi yang tepat, klakson kita akan kembali bernyanyi dengan merdu.
Langkah-langkahnya sbb:
1. Siapkan alat-alat untuk membuka klakson juga obeng / screw driver plus kecil dan kabel untuk menghubungkan klakson ke battery/accu. Anda mungkin harus membuka cover-cover dahulu sebelum dapat membuka klakson.
2. Lepaskan dudukan klakson dan sambungkan kabelnya secara langsung ke terminal battery/accu. Pastikan battery dalam kondisi yang baik, arus maupun tegangannya.
3. Kemudian putarlah screw frequency – sekrup kecil yang terdapat di bagian belakang pada klakson- dengan menggunakan obeng plus. Carilah posisi sekrup yang menghasilkan suara paling pas.


Menghindari suara nembak Scorpio

Menghindari Suara Nembak dari knalpot Scorpio..!!!
Bagi pemilik motor Scorpio, terkadang akan terdengar suara meledak di knalpot saat mengurangi kecepatan dengan melepas gas. Hal ini bisa terjadi pada motor 4 Tak 1 cylinder dengan volume mesin diatas 150cc. Nembak di knalpot utamanya adalah karena kegagalan pembakaran di ruang bakar sehingga gas yang tidak terbakar tadi akan terbakar dengan sendirinya saat berada di ruang knalpot. Tidak terbakar disebabkan dari campuran yang terlalu miskin. Dan jika volume mesin semakin besar, maka efek timbulnya gas tidak terbakar tadi juga semakin besar.
Untuk mengurangi gejala suara nembak dari motor Scorpio Anda, ada beberapa cara yang dapat anda lakukan ;
1. Saat mengurangi kecepatan tutuplah handle gas secara perlahan, jangan langsung menutupnya dengan cara mendadak. Atau bisa sesekali melakukan me”racing” 1 kali saat putaran mesin turun. Penutupan secara mendadak akan meningkatkan tingkat kevakuman di saluran Hisap yang tinggi, sehingga kadar campuran menjadi berubah secara tiba-tiba.
2. Stel putaran Pilot Screw (bahasa Bengkelnya : Stelan Angin), sesuai Standar. Untuk Motor ber CC besar seperti Scorpio, Putaran Pilot Screw yang dianjurkan adalah antara 3 – 3,5 putaran.
3. Stel Celah Klep sesuai standart. Stelan Klep yang tidak tepat (terlalu rapat), dapat memicu timbulnya suara ledakan dari knalpot. Celah Klep Standar untuk Scorpio adalah : - Hisap = 0.08 mm, Buang = 0,13 mm.
4. Periksa kevakuman di saluran Hisap (In manifold) dan Buang (Ex Manifold). Kevakuman yang tidak baik pada saluran Hisap dan Buang dapat mengakibatkan kadar campuran terganggu sehingga memicu timbulnya ledakan di saluran knalpot.
5. Periksa celah busi. Celah busi standar untuk Scorpio adalah 0.6 – 0.7 mm, mesin 4 Tak ber CC besar seperti Scorpio celahnya harus lebih rapat dari motor 4 Tak ber CC sedang atau kecil. Untuk itu jaga dan usahakan celah businya agar tidak melewati standart.
6. Jaga Oktan Bensin. Usahakan untuk selalu mengisi bensin Scorpio anda ditempat SPBU kepercayaan. Yang anda yakinkan bahwa SPBU tersebut tidak mencampur bensinnya dengan minyak tanah, air dan lainnya. Karena perubahan nilai oktan bensin yang digunakan dapat memicu timbulnya ledakan, bensin yang digunakan cukup premium saja.


Kegunaan Choke

Pada pagi hari, kadang kita kesulitan untuk menyalakan mesin. Pencet tombol electric starter berkali-kali masih belum berhasil. Ditambah menggunakan pedal starter yang menguras tenaga masih belum nyala juga.
Hal ini biasanya disebabkan oleh pengabutan bahan bakar yang tidak sempurna dan terlalu sedikit sehingga campuran bahan bakar menjadi terlalu miskin. Dalam kondisi ini, campuran bahan bakar sulit untuk terbakar didalam ruang bakar. Untuk mengatasinya, sepeda motor dilengkapi dengan “system choke” yang dapat diaktifkan dengan menarik tuas choke yang ada di switch handle atau di karburator. System choke secara otomatis akan meningkatkan konsentrasi bahan bakar yang masuk, sehingga campuran bahan bakar akan menjadi lebih kaya. Campuran yang lebih kaya akan lebih mudah terbakar.
Perlu diingat, bahwa jika tuas choke sudah diaktifkan, jangan membuka gas terlalu besar karena akan menyebabkan bahan bakar yang masuk terlalu banyak. Campuran yang terlalu kaya juga tidak mudah terbakar. 

Read more ►

Rx King 2001 Modifikasi Chrom

Nihhh lihat modifikasi untuk RX king ini bisa menarik perhatian di jalan dengan tampilan motor seperti ini, nahh lihat saja tampilanya yang sangat sporty dan tentunya asik dan enak di lihat, sayang kita cuma dapat tampilan gambarnya cuma satu dan spek modifikasinya juga belum lengkap. tapi tak apalah buat sedikit menghibur dan sedikit memberikan referensi modifikasi kita.

Full modifikasi & crom, cakram muka-belakang, ban lebar ukuran depan 300x17, belakang 350x17, veleg rossi black.

untuk modifikasi RX king sepertinya sudah pernah kita share sebelumnya di sini silahkan lihat masbro di artikel terkait di bawah ini. oke segitu dulu untuk modifikasi motor rx king. sampai jumpa lagi terima kasih telah berkunjung.

Read more ►

Peluang Usaha Jualan Busana Muslim di Bulan Puasa

Jumpa lagi di awal bulan juli 2013 ini. Menjelang bulan ramadhan/puasa kami akan mengulas sebuah peluang usaha yang berhubungan dengan dubia fashion namun disesuaikan dengan momen yang pas disaat banyak orang yang membutuhkan produk busana yang memang bisa trend di bulan ramadhan/puasa.

Pernahkah anda bayangkan bahwa penjualan busana muslim khususnya menjelang puasa dan dibulan puasa bahkan hingga mendekati lebaran adalah meningkat sangat tinggi? ada sedikit cerita dari seorang rekan yang dia menjadi agen reseller busana muslim di Jogjakarta, disaat awal bulanmendekati bulan puasa maka permintaan akan busana muslim meningkat cukup drastis, walau dia sebagai agen yang hanya beberapa saha orang pesan karena hanya melalui social media dan kurang maksimal promosi marketingnya namun ternyata cukup tinggi dibanding hari-hari biasa.

Dan produsen dimana teman kami tersebut mengambil produk busana muslim ternyata disana juga sampai kewalahan memenuhi permintaan yang memang melonjak cukup tinggi dibanding bulan-bulan lainnya. Sampai teman kami tersebut selalu kehabisan barang yang diminta konsumennya karena produsennyapun juga kehabisan stock. Semua ini berhubungan dengan awal menjelang bulan puasa dimana biasanya tiap tahun memang permintaan akan beberapa jenis fashion khususnya busana muslim meningkat cukup drastis.

Dari cerita rekan ami tersebut bisa kita simpulkan sederhana saja bahwa menjelang momen tertentu dalam hal ini mendekati bulan puasa ternyata ada sebuah peluang usaha yang siapa saja saya rasa memiliki kesempatan yang sama untuk bisa meraup profit dari bisnis berjualan busana muslim tersebut. Apabila kita bisa cerdik memanfaatkan peluang usaha ini maka bukan tidak mungkin bisa seperti cerita yang kami sampaikan diatas kita bisa meraup profit yang cukup lumayan.

Lalu bagaimana memulainya? apakah kita bisa berjualan busana muslim sekarang ini? darimana modalnya? dan dimana kulakan grosir? nah mungkin beberapa pertanyaan tersebut bisa muncul ketika kita akan memulai peluang usaha jualan busana muslim ini.  Mungkin kita agak kreatif sedikit. Setelah kita sudah yakin akan memanfaatkan peluang bisnis ini maka kita harus menyusun langkah selanjutnya soal pemodalan untuk belanja bajunya. Kita bisa menggunakan modal sendiri maupun bisa juga modal orang lain yaitu seorang investor penyandang dana. Diskusikan dengan baik dan jelaskan peluang usaha ini dengan sistem kerjasama, untuk meminimalisir kerugian akibat baju yang tidak terjual maka anda bisa bekerjasama dengan produsen dan minta produk katalog mereka, setiap ada pesanan yang sesuai katalog maka anda tinggal pesan produk tersebut jadi anda tidak menstock barang dirumah, sistem ini bisa bekerja secara optimal jika anda berjualan secara online.

Silahkan kunjungi pusat-pusat grosir pakaian busana muslim atau juga langsung ke produsen konveksi di kota-kota anda atau sekitarnya. Diskusikan dengan mereka dan ajak kerjasama. Sesuaikan dengan sistem yang akan anda pakai apakah anda akan membeli dan menstcok barang ataukah hanya meminta katalog dan akan order ketika ada pesanan.

Manfaatkan social media seperti facebook dan twitter untuk berinteraksi dengan calon konsumen. Anda juga bisa jual produk tersebut di forum jual beli online seperti kaskus atau juga tokobagus dan berniaga serta website direktori jual beli sejenis.

Semoga sedikit gambaran mengenai peluang usaha jualan busana muslim ini bisa menjadi salah satu referensi yang bisa anda manfaatkan suatu saat nanti. Semoga sukses dan terima kasih.

 

Read more ►

Suzuki Satria Modif Trail Motif Minimalis

Suzuki Satria Trends Modif Motor Trail Motif Minimalis - hahaha dalam modifikasi segalanya bisa saja mungkin seperti kondisi modif satria berikut yang di ubah layaknya motor cross alias trail hitam kecil ramping dan terlihat kekar, bisa jadi inspirasi buat yang mau modif trail yang lebih keren dan motor Satria Suzuki Modif Trail dengan tampilan warna hitam . nahhh bagaimana bisa dilihat berikut untuk anda yang ingin modifikasi satria seperti ini bisa silahkan tapi sebelumnya mohon maap karena tidak menampilkan spek secara detainya.?

Model modifikasi Motor satria

HONDA CBR600F TERBARU Gambar Modifikasi Jupiter MX Satria Fu Modifikasi Warna

Read more ►

Lowongan Kerja Serang

Lowongan Kerja Serang - informasi hari ini akan Berita New Terbaru berikan adalah info lowongan kerja, berbicara kota ini tentu saja masih ada banyak pengagguran. Walaupun begitu banyak penggunguran, sebenarnya banyak juga perusahaan besar dan berkembang disana, dan kali ini ada tawaran pekerjaan dari beberapa perusahaan.

Tentusaja Anda wajib mengetahui apa saja sebenarnya syarat untuk bekerja di perusahaan tersebut yang kami rangkum dalam Lowongan Kerja Serang, sebelum anda mengirim berkas surat-surat lamaran pekerjaan, karena jika ada kesalahan persyaratan, mungkin anda bisa tidak mendapatkan kesempatan panggilan kerja, silahkan simak info loker terbaru ini.

PT. WOOLU SARANA GRAHA

Kami adalah perusahaan Pengembang Perumahan yang sedang berkembang ( PT. WOOLU SARANA GRAHA ) Sedang mencari staff Marketing Executive untuk Laki-laki dan Wanita Muda, kriteria yang kami cari adalah :
- Laki/Wanita Min Usia 21th dan Max Usia 30th
- Min Pendidikan SLTA/SMK Sederajat
- Pengalaman Marketing Lebih diutamakan Min 1 th
- Berpenampilan Menarik, sopan dan santun dalam bekerja
- Bisa komputer Min Ms Office, dan bisa Bahasa Inggris min Pasif
- Bisa Bekerja secara teamwork/individu, bs bekerja dibawah tekanan dan target

bawa lamaran kerja langsung interview di Kantor Pemasaran Dalung Residence Alamat JL RAYA TAKTAKAN RUKO OFFICE BLOK NO 1C LONTAR BARU KOTA SERANG - BANTEN TLP 0254 - 848 3322

Lokasi Pekerjaan
Tingkat Pendidikan: SMA/Sederajat
Jabatan: Pemula
Pengalaman: 0-2 tahun
Gaji: Competitive
Jenis Pekerjaan: Yang Lain
Kategori: Marketing
Tanggal Berakhir: 31-10-2013
Lokasi: Serang - Banten

---------------------------------------

PT.Swakarya Insan Mandiri

SIMERS, untuk temen-temen yang lulusan S1 Psikologi ada kabar gembira, dibutuhkan segera karyawan internal PT.Swakarya Insan Mandiri Branch Banten, untuk posisi Senior Administrator (Rekruter)

Untuk kualifikasi :
1. Wanita Usia max 26 tahun
2. Pendidikan min S1 Psikologi
3. Menguasai alat test dan metode Interview
4. Komunikatif


Benefit :
1. Gaji pokok
2. Tunjangan transport dan makan
3. THR dan Bonus Akhir Tahun
4. Asuransi kesehatan
5. Jamsostek


Berminat kirimkan lamaran dan CV lengkap anda ke PT.Swakarya Insan Mandiri Branch Banten, Jl.Kh.Abdul Latief Ruko Sukses 2 no R10 Secang-Serang, info lebih lanjut hub 0254-8486822

Lokasi Pekerjaan
Tingkat Pendidikan: Sarjana
Jabatan: Pemula
Pengalaman: 0-2 tahun
Gaji: Negotiable
Jenis Pekerjaan: Yang Lain
Kategori: Psikologi dan Konseling
Tanggal Berakhir: 10-10-2013
Lokasi: Serang - Banten


Lowongan Kerja Serang sudah saya berikan kepada anda yang berlokasi di bandung, semoga bermanfaat bagi kita semua dan bisa juga artikel ini anda share ke teman jejaring sosial anda atau keluarga, teman dan orang lain yang masih membutuhkan kerja. baca juga = Lowongan Kerja di Kalimantan timur

Read more ►

Daftar harga kamera DSLR murah Agustus Lengkap

Daftar harga kamera DSLR murah Agustus 2013 - Posting kali ini kami akan memberikan informasi tentang beberapa daftar harga kamera DSLR murah dari berbagai merk seperti Nikon, Canon, Sony dan Pentax.

Kamera DSLR adalah jenis kamera yang didesain untuk kebutuhan seorang fotografer, karena dari desain juga terlihat besar DSLR juga tidak bisa dikasih ke saku celana seperti kamera pocket, Kamera tipe DSLR memang memiliki kualitas teratas dari pocket dan miroless tengok saja harga dan spesifikasinya sangat berbeda.

Seiring perkembangan teknologi kamera DSLR sekarang sudah dilengkapi layar yang makin luas dan layar sentuh untuk memudahkan pengoperasian, akan tetapi baru terdapat pada  seri - seri tertentu saja.

Oke langsung saja berikut ini adalah Daftar harga kamera DSLR murah Agustus 2013:

Harga Kamera DSLR Nikon

Nikon D3100
DX-Format Digital SLR, 14.2 Megapixel, 3.0″ TFT LCD, SD/SDHC Card Slot, Bundling AF-S 18-55mm f/3.5-5.6G VR
Harga Rp 4.659.000

Nikon D3200
DX-Format Digital SLR, 24.2 Megapixel, 3.0″ TFT LCD, SD/SDHC/SDXC Card Slot, include AF-S 18-55mm f/3.5-5.6G VR
Harga Rp 5.325.000

Nikon D5100
DX-Format Digital SLR, 16.2 Megapixel, LiveView, D-Movie, Swivel 3.0″ TFT LCD, SD/SDHC Card Slot, include AF-S 18-55mm f/3.5-5.6G VR
Harga Rp 5.919.000 

Nikon D5200 
DX-Format CMOS Digital SLR, 24.1 Megapixel, Full HD (1920×1080), SD/SDHC/SDXC Card Slot, 3.0″ Vari-Angle TFT LCD, 39-point AF with 9 Cross-type Sensors, Scene Recognition System, EXPEED 3, Include AF-S 18-55mm f/3.5-5.6 VR
Harga Rp 7.100.000

Harga Kamera DSLR Canon

Canon EOS 1100D 
APS-C Digital SLR, 12.2 Megapixel, LiveView, 2.7″ TFT LCD, SD/SDHC Card Slot, include EF-S 18-55mm f/3.5-5.6 IS
Harga Rp. 4.249.000 

Canon EOS 600D
APS-C Digital SLR, 18 Megapixel, LiveView, Full HD 1080, SD/SDHC Card Slot, 3.0″ TFT LCD with EF-S 18-55mm F3.5-5.6 II IS
Harga Rp 6.009.000

Canon EOS 650D
APS-C Digital SLR, 18 Megapixel, LiveView, Full HD 1080, SD/SDHC/SDXC Card Slot, 3.0″ Vari-Angle Touchscreen LCD with EF-S 18-55mm F3.5-5.6 II IS
Harga Rp 6.935.000 

Canon EOS 100D
APS-C Digital SLR, 18.0 Megapixel, Full HD, 3.0″ Clear View II Touchscreen LCD, SD/SDHC/SDXC Card Slot, Scene Intelligent Auto Mode, DIGIC 5, Include EF-S 18-55mm f/3.5-5.6 IS STM Lens
Harga Rp 7.070.000 

Canon EOS 60D 
APS-C Digital SLR, 18.0 Megapixel, 3.0″ TFT Vari-angle LCD, SD/SDHC Card Slot, include EF-S 18-55mm f/3.5-5.6 IS
Harga Rp 7.870.000

Canon EOS 700D 
APS-C Digital SLR, 18.0 Megapixel, Full HD, 3.0″ Vari-Angle Touchscreen LCD, SD/SDHC/SDXC Card Slot, Multi Shot Noise Reduction, DIGIC 5, Include EF-S 18-55mm f/3.5-5.6 IS STM Lens
Harga Rp 7.945.000

Harga Kamera DSLR Pentax & Sony

Pentax K-30
APS-C CMOS, 16 Megapixel, Full HD, PRIME M, SOFAX IXi Autofocus, Weather Sealing, SD/SDHC/SDXC Card Slot, 3.0″ TFT Color LCD with 18-55mm WR
Harga Rp 7.249.000

Sony SLT-A37M
APS-C Digital SLT, 16.1 Megapixels, LiveView, 2.7″ TFT LCD, MS Pro Duo/MS Pro HG Duo/SD/SDHC/SDXC Card Slot, Include Sony SAL 18-135mm
Harga Rp 7.420.000

Read more ►

Penampakan Kuntilanak Tertangkap Kamera Warga Nganjuk

Penampakan hantu kuntilanak tertangkap kamera warga sedang berdiri di bawah jembatan yang baru saja ambruk membuat geger Desa Karangsemi, Kecamatan Gondang, Kabupaten Nganjuk.

Seperti dilansir Detik, foto penampakan kuntilanak itu diambil secara kebetulan waktu siang. Dari bagian belakang tubuhnya, terlihat mengenakan pakaian serba putih dan berambut panjang.

Saat ini foto penampakan kuntilanak itu sudah beredar luas. Penyebarannya melalui fasilitas bluetooth di HP Salah satu pemilik foto penampakan hantu kuntilanak itu bernama Ratno (31), warga Dusun Gerbong, Desa Demangan, Kecamatan Tanjung Anom.

Dia mendapat foto itu dari pemilik pertama, yaitu seseorang dari Desa Karangsemi, yang menolak disebutkan namanya.

Menurut Ratno pengabadian itu berawal dari sejumlah warga yang berniat memotret Jembatan Karangsemi. Jembatan tersebut putus akibat diterjang arus sungai.

"Jembatan Karangsemi memang dikenal angker. Sekitar satu tahun yang lalu, saya juga pernah melihat penampakan hantu yang sama," kata Ratno (31), warga Dusun Gerbong, Desa Demangan, Kecamatan Tanjung Anom.

Retno melihat penampakan hartu berambut panjang terurai itu pada malam Jumat legi. Saat itu dia baru saja minum kopi di warung, sebelah jembatan, sekitar pukul 22.00 WIB.

"Ketika motor saya starter dan hendak melintas jembatan, saya melihat sosok hantu duduk di bagian besi pembatas. Saya sempat melihatnya. Wajahnya terlihat seorang perempuan,” terangnya.

Pengambil foto baru sadar ada penampakan kuntinalak diantara foto-fotonya ketika sampai di rumah. Seketika itu, dia bercerita kepada keluarga dan teman-temannya.

Para tetangga banyak yang meminta foto penampakan itu. Tetapi pemiliknya memilih untuk menghapusnya. Sampai saat ini, masyarakat masih ramai membicarakannya.

Read more ►

Bukti Baru Dibunuhnya Putri Diana Oleh MI6

Seorang warga mendekati mobil Putri Diana yang mengalami kecelakaan di terowongan Alma, Paris. John Morgan, seorang penulis yang sudah menyelidiki kematian Diana selama 16 tahun menemukan bukti baru keterlibatan tentara rahasia Inggris SAS dalam kecelakaan maut ini. AP



Suasana TKP kecelakaan mobil yang ditumpangi Putri Diana di terowongan Alma, Paris. John Morgan membeberkan bahwa paparazzi bermotor yang membuntuti mobil Diana dan memicu kecelakaan ini sebenarnya adalah tentara rahasia SAS yang menyamar. Reuters



John Morgan menyatakan para agen rahasia yang menyamar sebagai paparazzi ini membuat kesalahan dengan mengendarai motor besar di malam kejadian. Menurutnya paparazzi Paris sungguhan lebih suka mengendarai motor skuter yang ringan di masa itu. REUTERS



Seorang mantan anggota SAS yang dikenal dengan nama Tentara N membenarkan adanya kemungkinan agen rahasia M16 yang menyamar sebagai paparazzi. Beberapa saksi melihat keberadaan mobil hitam dan sepeda motor besar saat kecelakaan di terowongan Alma ini terjadi. AP



Seorang pengendara skuter melintasi TKP kecelakaan Putri Diana di terowongan Alma, Paris. Morgan menambahkan para tentara SAS yang bertugas membunuh Diana ini menyalakan lampu yang sangat menyilaukan mata Henri Paul supir mobil tersebut dan memicu kecelakaan. Xinhua.net



Ilustrasi yang menggambarkan peran SAS dalam kecelakaan yang menewaskan Putri Diana di Paris. Menurut Morgan, setelah tabrakan terjadi, tentara SAS sempat memeriksa kondisi Diana untuk memastikan apakah lukanya cukup parah sehingga bisa menyebabkan kematian. Dailymail.co.uk


[ source ]

Read more ►

TERNYATA INDONESIA MASUK 10 NEGARA PALING NARSIS DI DUNIA

Rasa bangga dan ingin menceritakan keindahan negara sendiri, kerap muncul saat traveling dan bertemu orang baru. Terlalu bangga, membuat mereka jadi narsis. Inilah 10 negara paling narsis di dunia, termasuk Indonesia.

Siapa yang tidak bangga jika memiliki negara indah dan teratur. Hal-hal seperti inilah yang membuat turis kerap bangga menjadi warga negara asal mereka. Ini berpengaruh pada cara mereka berkomunikasi dan bertindak. Secara tidak langsung, warga negara yang bangga dengan tanah airnya, akan jadi PR (public relation) terbaik.

Sebuah penelitian yang dibuat oleh Reputation Institute mengeluarkan hasil negara paling narsis, seperti yang dilansir dari CNNGo, Senin (24/9/2012). Penelitian yang berjudul 2012 Country RepTrak ini melibatkan 36.000 peserta dari 8 negara untuk menilai 50 negara di seluruh dunia. Dari hasil penelitian, Australia menjadi negara yang paling narsis sedunia.


Skor narsis yang diperoleh oleh Australia adalah 88,7. Disusul dengan Norwegia yang mendapat skor 87,7. Negara paling narsis ketiga di dunia adalah Denmark yaitu dengan skor 85,3. Bisa disimpulkan, warga dari ketiga negara ini hampir selalu membanggakan negaranya kala bertemu orang lain saat traveling.

Setelah Denmark, negara keempat yang paling narsis adalah Selandia Baru, disusul Kanada di posisi 5. Finlandia, Swiss dan Swedia berada di posisi 6, 7 dan 8 secara berurutan. Tak heran mereka kerap membanggakan negaranya sendiri karena memang, tanah air mereka sungguh cantik dan indah.

Ternyata, Indonesia juga masuk dalam daftar 10 negara paling narsis di dunia. Indonesia ada di peringkat 9 dengan skor 70,5 dan diikuti oleh Singapura di posisi terakhir dengan total skor 69,5. Siapa juga yang tak bangga memiliki negara secantik Indonesia, bukan?

Berikut daftar 10 negara paling narsis beserta skornya:

1. Australia 88.70
2. Norwegia 87.78
3. Denmark 85.32
4. Selandia Baru 84.81
5. Kanada 84.49
6. Finlandia 83.13
7. Swiss 80.81
8. Swedia 79.14
9. Indonesia 78.30
10. Singapura 76.49

Read more ►

Apa Itu Blog Zombie dan Cara Mendapatkan Blog Zombie

Apa Itu Blog Zombie dan Cara Mendapatkan Blog Zombie - Blog Zombie memang sedang populer dan banyak dibicarakan oleh pengguna Blogger. Untuk itu, bagi Anda yang belum tahu Apa Itu Blog Zombie dan Cara Mendapatkan Blog Zombie, Anda bisa mengetahuinya disini.

Apa Itu Blog Zombie?

Blog Zombie adalah Blog yang sudah lama dihapus oleh Pihak Google, dan blog tersebut akan hidup kembali dan dapat didaftarkan kembali. Biasanya blog zombie ini digunakan untuk memperoleh backlink untuk blog utama.

Apa Manfaat Mempunyai Blog Zombie?

-  Dapat memperoleh backlink dari Blog Zombie.

-  Bisa mendapatkan PageRank (PR) dari Google.

Bagaimana Cara Mendapatkan Blog Zombie?

1. Langkah pertama yang harus kamu lakukan yaitu membuka browser Mozilla Firefox.

2. Kemudian install Add-ons mozilla, yang bernama Link Checker dan Visited.

3. Buka Google.co.id, lalu ketikkan tulisan berikut.

• site:blogger.com/profile/ admin
• site:blogger.com/profile/ keyword blog
• site:blogger.com/profile/ keyword Location: Indonesia
• site:blogger.com/profile/  Gander: Male / Female

4. Lalu buka salah satu profil yang muncul di google, klik kanan pada halaman profilnya > Check page link. Perhatikan baik-baik link-link yang rusak sesuai warna yang kamu atur di Add-ons Link checker.

5. Buka link-link tersebut, lalu kamu akan menemukan tulisan "Maaf, blog yang Anda cari tidak ada. Namun nama xxxxx tersedia untuk didaftarkan!". Berarti blog tersebut bisa kamu daftarkan kembali lewat akun blogger kamu.

Untuk memperjelasnya, dibutuhkan video yang mungkin dapat membantu Anda untuk mempermudah Cara Mendapatkan Blog Zombie. Selamat Berburu Blog Zombie!

Sumber Refrensi : Google.co.id

Read more ►

Daftar Harga Laptop HP Terbaru Juli 2013

Inilah update daftar harga laptop HP terbaru Juli 2013 | Selain terkenal kuat, murah, dan layanan purna jual yang bagus, laptop HP juga mempunyai rentang pilihan tipe produk yang luas. Mulai dari seri yang murah meriah, sampai Envy dan ProBook yang premium. Tinggal menyesuaikan dengan kebutuhan dan kedalaman kantong kita saja.

Kalau anda mencari laptop yang kuat dan tahan banting, deretan tipe laptop HP adalah pilihan terbaik. Konstruksinya yang kokoh sampai sekadar mengganti RAM saja harus bersedia repot membuka casingnya yang paten. Namun, biasanya agak susah dengan driver-nya yang jika anda beruntung tersedia dalam bentuk CD atau DVD, namun penamaan file-nya sama sekali tidak mencerminkan driver mana yang ada di dalaamnya. Alhasil, meski berkali-kali menginstal ulang sistem anda, kecuali anda memang teknisi toko komputer akan kebingungan. Saya sih biasanya pakai DRPSu versi terbaru, supaya mudah menginstall drivernya. Tapi memang laptop HP banyak lebihnya dibanding kurangnya, sehingga, meskipun bingung tetap menjadi pilihan pertama.

Nah, kalau anda juga mau membeli laptop HP terbaru, silahkan simak update harganya di bawah ini. Ingat, ini hanya harga patokan saja loh. Pasti akan ada perbedaan harga di toko atau dealer laptop HP di kota anda. Selamat berburu laptop HP terbaru.

Notebook - HP
HP Mini Note 200-4221 Red Color Intel Atom N2600 1.6Ghz, 2GB, 320GB, 10.1" WSVGA, Intel GMA, Camera, Wifi, Bluetooth, Card Reader, DOS	2.525.000,-
HP Mini Note 200-4222 Blue Color Intel Atom N2600 1.6Ghz, 2GB, 320GB, 10.1" WSVGA, Intel GMA, Camera, Wifi, Bluetooth, Card Reader, DOS	2.525.000,-
HP Mini Note 200-4223 Black Color Intel Atom N2600 1.6Ghz, 2GB, 320GB, 10.1" WSVGA, Intel GMA, Camera, Wifi, Bluetooth, Card Reader, DOS	2.525.000,-
HP Mini Note 210-4015 Red Color Intel Atom N2800 1.86Ghz, 2GB, 320GB, 10.1" WSVGA, Intel GMA, Camera, Wifi, Bluetooth, Card Reader, Win 7 Starter	2.800.000,-
HP Mini Note 210-4025 Blue Color Intel Atom N2800 1.86Ghz, 2GB, 320GB, 10.1" WSVGA, Intel GMA, Camera, Wifi, Bluetooth, Card Reader, Win 7 Starter	2.800.000,-
HP 1000-1309TU Black Color Intel Celeron 1000M 1.8Ghz, 2GB, 320GB, DVDRW, 14.1" WXGA, Intel HD, Wifi, Bluetooth, Camera, Card Reader, DOS	3.300.000,-
HP 1000-1111TU Black Color Core i3 2370M 2.4Ghz, 2GB, 500GB, DVDRW, 14.1" WXGA, Intel GMA, Wifi, Bluetooth, Camera, Card Reader, DOS	4.025.000,-
HP 1000-1308TX Core i3 2348M 2.3Ghz, 2GB, 500GB, DVDRW, 14.1" WXGA, AMD Radeon HD 7450 1GB, Wifi, Camera, Card Reader, DOS	4.800.000,-
HP Compaq 430 Gray Color Core i3 2350M 2.3Ghz, 2GB, 320GB, DVDRW, 14.1" WXGA, Intel GMA, Wifi, Bluetooth, Camera, Card Reader, DOS	4.150.000,-
HP Compaq 430 Gray Color Core i5 2430M 2.4Ghz, 2GB, 500GB, DVDRW, 14.1" WXGA, Intel GMA, Wifi, Bluetooth, Camera, Card Reader, DOS	4.775.000,-
HP Compaq 431 Gray Color Core i3 2350M 2.3Ghz, 2GB, 500GB, DVDRW, 14.1" WXGA, Ati Radeon HD 6470 1GB, Wifi, Bluetooth, Camera, Card Reader, DOS	5.100.000,-
HP Presario CQ43-422TU Charcoal Grey Color Core i3 2330 2.2Ghz, 2GB, 500GB, 14.1" WXGA, Wifi, DVDRW, Bluetooth, Camera, Card Reader, Intel GMA, DOS	3.900.000,-
HP G4-1311AU AMD A4 3305M, 2GB, 500GB, DVDRW, 14.1" WXGA, AMD Radeon HD 6480G Shared, Wifi, Camera, DOS	2.999.000,-
HP G4-1311TU Gray Color Core i3 2350M 2.3Ghz, 2GB, 500GB, DVDRW, 14.1" WXGA, Intel HD, Wifi, Bluetooth, Camera, Card Reader, DOS	4.550.000,-
HP G4-1314TU Core i5 2450M 2.5Ghz, 2GB, 640GB, DVDRW, 14.1" WXGA, Intel HD, Wifi, Bluetooth, Camera, Card Reader, DOS	6.406.000,-
HP G4-1318TX Call For Best Price Core i5 2450M 2.5Ghz, 4GB, 750GB, DVDRW, 14.1" WXGA, Ati Radeon HD 7450M 1GB, Wifi, Bluetooth, Camera, Card Reader, DOS	6.150.000,-
HP G4-1335TX Gray Color Core i3 2350M 2.3Ghz, 2GB, 640GB, DVDRW, 14.1" WXGA, Ati Radeon HD 7450M 1GB, Wifi, Bluetooth, Camera, Card Reader, DOS	4.950.000,-
HP G4-1336TX Red Color Core i3 2350M 2.3Ghz, 2GB, 640GB, DVDRW, 14.1" WXGA, Ati Radeon HD 7450M 1GB, Wifi, Bluetooth, Camera, Card Reader, DOS	4.950.000,-
HP G4-1337TX Gray Color Core i3 2350M 2.3Ghz, 2GB, 640GB, DVDRW, 14.1" WXGA, Ati Radeon HD 6470M 1GB, Wifi, Bluetooth, Camera, Card Reader, Win 7 Home Basic	6.050.000,-
HP G4-1338TX Red Color Core i3 2350M 2.3Ghz, 2GB, 640GB, DVDRW, 14.1" WXGA, Ati Radeon HD 6470M 1GB, Wifi, Bluetooth, Camera, Card Reader, Win 7 Home Basic	6.050.000,-
HP G4-2113TU Red Color Core i3 3110M 2.3Ghz, 2GB, 500GB, DVDRW, 14.1" WXGA, Intel HD, Wifi, Bluetooth, Camera, Card Reader, Win 7 Home Basic	5.350.000,-
HP G4-2216TU Core i3 3110M 2.3Ghz, 2GB, 500GB, DVDRW, 14.1" WXGA, Intel HD, Wifi, Bluetooth, Camera, Card Reader, DOS	4.125.000,-
HP G4-2217TU Red Color Core i3 3110M 2.3Ghz, 2GB, 500GB, DVDRW, 14.1" WXGA, Intel HD, Wifi, Bluetooth, Camera, Card Reader, DOS	4.125.000,-
HP Envy X2 11-G015TU Silver Color Intel Z2760M 1.8Ghz, 2GB, 128GB SSD, No Optical Drive, 11.6" LED, Intel HD, Wifi, Bluetooth, Camera, Card Reader, Win 8	9.250.000,-
HP Envy 4-1024TU Black Color Core i3 2367M 1.4Ghz, 4GB, 320GB, No Optical Drive, 14.1" WXGA, Intel HD, Wifi, Bluetooth, Camera, Card Reader, Win 7 Home Basic	6.100.000,-
HP Envy 4-1025TU Black Color Core i3 2377M 1.5Ghz, 4GB, 320GB, No Optical Drive, 14.1" WXGA, Intel HD, Wifi, Bluetooth, Camera, Card Reader, Win 7 Home Basic	7.150.000,-
HP Envy 4-1112TX Core i5 3317U 1.7Ghz, 4GB, 500GB, No Optical Drive, 14.1" WXGA, AMD Radeon HD 7670M 2GB, Wifi, Bluetooth, Camera, Card Reader, Win 8	8.975.000,-
HP Envy DV4-5311TX Black Color Core i7 3630QM 2.4Ghz, 4GB, 1TB, DVDRW, 14" WXGA, Nvidia Geforce 635M 2GB, Wifi, Bluetooth, Camera, Card Reader, Win 8	8.750.000,-
HP Envy DV4-5312TX Red Color Core i7 3630QM 2.4Ghz, 4GB, 1TB, DVDRW, 14" WXGA, Nvidia Geforce 635M 2GB, Wifi, Bluetooth, Camera, Card Reader, Win 8	8.750.000,-
HP Envy 14-3007TU Black Color Core i5 2467M 1.6Ghz, 4GB, 126GB SSD, No Optical Drive, 14" WXGA, Intel HD, Wifi, Bluetooth, Camera, Card Reader, Win 7 Home Premium	15.940.000,-
HP Envy M6-1113TX Silver Color Core i7 3632QM 2.2Ghz, 8GB, 750GB, DVDRW, 15.6" WXGA, AMD Radeon HD 7670M 2GB, Wifi, Bluetooth, Camera, Card Reader, Win 8	10.550.000,-
HP Envy M4-1007TX Black Color Core i5 3230M, 4GB, 750GB, DVDRW, 14" WXGA, Nvidia Geforce GT 730M 2GB, Wifi, Bluetooth, Camera, Card Reader, Win 8	7.475.000,-
HP Envy Spectre XT13-2201TU Silver Color Core i7 3537U 2.0Ghz, 4GB, 256GB SSD, No Optical Drive, 13.3" WXGA, Intel HD, Wifi, Bluetooth, Camera, Card Reader, Win 8	12.950.000,-
HP Pavilion DM4-3115TX Black Color Core i5 3210M 2.5Ghz, 4GB, 1TB, DVDRW, 14.1" WXGA, Ati Radeon HD 7570M 1GB, Wifi, Bluetooth, Camera, Card Reader, Win 7 Home Premium	7.200.000,-
HP Pavilion 14-B012TX Sleekbook No Bag. Black Color Core i3 3217U 1.8Ghz, 2GB, 500GB, No Optical Drive, Wifi, Camera, Bluetooth, Nvidia Geforce GT630 1GB, 14" WXGA, Win 8	5.670.000,-
HP Pavilion 14-B013TX Sleekbook No Bag. Red Color Core i3 3217U 1.8Ghz, 2GB, 500GB, No Optical Drive, Wifi, Camera, Bluetooth, Nvidia Geforce GT630 1GB, 14" WXGA, Win 8	5.670.000,-
HP Pavilion 14-B035TX Sleekbook No Bag. Black Color Core i3 2367M 1.4Ghz, 4GB, 500GB, No Optical Drive, Wifi, Camera, Bluetooth, Nvidia Geforce GT630 1GB, 14" WXGA, Win 8	5.400.000,-
HP Pavilion 14-B036TX Sleekbook No Bag. Red Color Core i3 2367M 1.4Ghz, 4GB, 500GB, No Optical Drive, Wifi, Camera, Bluetooth, Nvidia Geforce GT630 1GB, 14" WXGA, Win 8	5.400.000,-
HP Pavilion 14-B015TU Sleekbook No Bag. Black Color Pentium 987 1.5Ghz, 2GB, 500GB, No Optical Drive, Wifi, Camera, Bluetooth, Intel HD, 14" WXGA, DOS	3.500.000,-
HP Pavilion 14-B008AU Sleekbook No Bag. Black Color AMD E1-1200 1.4Ghz, 2GB, 320GB, No Optical Drive, Wifi, Camera, Bluetooth, AMD Radeon HD 7310, 14" WXGA, DOS	3.350.000,-
HP Pavilion 14-B009AU Sleekbook No Bag. Red Color AMD E1-1200 1.4Ghz, 2GB, 320GB, No Optical Drive, Wifi, Camera, Bluetooth, AMD Radeon HD 7310, 14" WXGA, DOS	3.350.000,-
HP Probook 4430s Core i3 2350M 2.3Ghz, 2GB DDR3, 500GB, DVDRW, Wifi, Bluetooth, Intel HD, Camera, 14" WXGA, DOS	5.665.000,-
HP Probook 4430s Core i5 2450M 2.5Ghz, 2GB DDR3, 500GB, DVDRW, Wifi, Bluetooth, Intel HD, Camera, 14" WXGA, DOS	6.617.000,-
HP Probook 4440s Core i5 3210M 2.5Ghz, 4GB DDR3, 640GB, DVDRW, Wifi, Bluetooth, Intel HD, Camera, 14" WXGA, DOS	Please Call
HP Probook 4441s Core i5 3210M 2.5Ghz, 4GB DDR3, 750GB, DVDRW, Wifi, Bluetooth, AMD Radeon HD 7650M 2GB, Camera, 14" WXGA, DOS

Ok. Semoga daftar harga laptop HP terbaru di atas berguna. Selamat berbelanja….

Read more ►